Paano partikular na maaapektuhan ang fuel economy at power performance ng sasakyan kung ang Engine Crankcase Vent Valve ay hindi papalitan sa oras?

Kapag ang Balbula ng Vent ng Crankcase ng Engine nabigo, ang langis sa crankcase ay mas madaling kapitan ng kontaminasyon ng mga produkto ng pagkasunog, singaw ng tubig at iba pang mga impurities. Ang mga kontaminant na ito ay idedeposito sa langis, bubuo ng putik at mga deposito ng carbon, na binabawasan ang kalinisan at pagpapadulas ng pagganap ng langis. Ang pinababang kahusayan sa pagpapadulas ng langis ay hahantong sa pagtaas ng alitan sa pagitan ng mga panloob na bahagi ng makina, na kung saan ay nangangailangan ng mas maraming gasolina upang mapagtagumpayan ang karagdagang pagtutol na ito, at sa gayon ay binabawasan ang ekonomiya ng gasolina.
Ang isa pang pangunahing function ng Engine Crankcase Vent Valve ay upang i-regulate ang balanse ng langis-gas sa crankcase. Kung nabigo ang balbula ng bentilasyon, ang singaw ng langis ay maaaring hindi epektibong mahiwalay at muling maipasok sa silid ng pagkasunog para sa pagkasunog, ngunit direktang ilalabas sa kapaligiran o sa sistema ng paggamit. Ito ay hindi lamang nag-aaksaya ng mga mapagkukunan ng langis, ngunit maaari ring magdulot ng kawalan ng timbang sa pinaghalong ratio ng hangin at gasolina na pumapasok sa silindro. Ang isang mixture ratio na masyadong mayaman o masyadong lean ay makakaapekto sa combustion efficiency, at sa gayon ay binabawasan ang fuel economy.
Ang pagkabigo ng Engine Crankcase Vent Valve ay maaari ring maging sanhi ng pagtaas ng presyon sa crankcase, na nakakaapekto sa init na epekto ng engine. Ang kapaligiran ng mataas na temperatura ay magpapabilis sa oksihenasyon at pagkasira ng langis, habang pinapataas ang pasanin sa sistema ng paglamig. Upang mapanatili ang normal na operating temperature ng engine, maaaring kailanganin ng cooling system na kumonsumo ng mas maraming enerhiya upang mawala ang init, na hindi direktang makakaapekto sa fuel economy.
Matapos mabigo ang balbula ng bentilasyon, ang singaw ng langis at gas na tambutso ay maaaring patuloy na pumasok sa sistema ng paggamit, na nagiging sanhi ng air filter, throttle at intake pipe na makontaminado at ma-block. Ang mga pollutant na ito ay maglilimita sa daloy ng hangin at bawasan ang kahusayan sa paggamit. Ang hindi sapat na paggamit ay direktang makakaapekto sa proseso ng pagkasunog ng makina, na nagreresulta sa pagbaba ng power output.
Ang pagkabigo ng ventilation valve ay maaari ding maging sanhi ng hindi pantay na distribusyon ng oil-gas mixture sa combustion chamber, na nagreresulta sa hindi matatag na pagkasunog. Sa ilang mga kaso, ang pagkatok ay maaari ding mangyari (ibig sabihin, ang gasolina ay nagniningas bago ang spark plug). Ang pagkatok ay makakagambala sa normal na pagkakasunud-sunod ng paggana ng makina, makakabawas sa performance ng kuryente, at maaaring magdulot ng pinsala sa makina.
Tulad ng nabanggit kanina, ang pagkabigo ng balbula ng bentilasyon ay hahantong sa kontaminasyon ng langis at pagbaba ng kahusayan sa pagpapadulas, na kung saan ay magpapataas ng pagkasira ng mga panloob na mekanikal na bahagi ng makina. Ang mga puwang sa pagitan ng mga pagod na bahagi tulad ng mga piston, cylinder wall, crankshafts, atbp. ay tataas, na magreresulta sa pagbawas sa pagganap ng sealing at pagkawala ng kuryente. Bilang karagdagan, ang mga labi ng metal na nabuo sa pamamagitan ng pagsusuot ay maaaring higit pang mahawahan ang sistema ng langis at pagpapadulas, na bumubuo ng isang mabisyo na ikot.
Ang napapanahong pagpapalit ng Engine Crankcase Vent Valve ay mahalaga sa pagpapanatili ng magandang fuel economy at power performance ng sasakyan. Dapat bigyang-pansin ng mga may-ari ng kotse ang kondisyon ng pagtatrabaho ng balbula ng bentilasyon at magsagawa ng mga regular na inspeksyon at pagpapalit ayon sa inirerekomendang cycle ng tagagawa ng sasakyan. Kasabay nito, ang pagbibigay pansin sa pagpapanatili ng kalinisan at pagpapadulas ng pagganap ng langis ng makina ay isa rin sa mga mahalagang hakbang upang mapabuti ang fuel economy at power performance.