Ang pagtanda o pagkasira ba ng coolant pipe ay magiging sanhi ng sobrang init ng makina?

Bilang isang kailangang-kailangan na bahagi ng sistema ng paglamig ng sasakyan, ang kalusugan ng tubo ng coolant ay direktang nauugnay sa katatagan ng pagpapatakbo at tibay ng makina. Kapag luma na, nasira o tumutulo ang coolant pipe, malaki ang epekto nito sa kahusayan ng paglamig ng makina.
Ang coolant ay ang pangunahing daluyan ng sistema ng paglamig ng engine. Ito ay sumisipsip at nag-aalis ng init na nalilikha ng makina, at pagkatapos ay itinatapon ito sa hangin sa pamamagitan ng radiator, sa gayo'y pinapanatili ang makina sa loob ng angkop na hanay ng temperatura ng pagpapatakbo. Sa sandaling tumagas ang coolant pipe, unti-unting bababa ang coolant, na magreresulta sa hindi sapat na coolant sa cooling system. Hindi lamang nito binabawasan ang kapasidad ng init ng sistema ng paglamig, ngunit binabawasan din ang dami ng likidong magagamit para sa pagwawaldas ng init, na ginagawang madaling mag-overheating ang makina sa ilalim ng mataas na bilis ng operasyon o mga kondisyon ng mataas na pagkarga.
Kung ang coolant pipe ay na-block sa loob, tulad ng dahil sa sediment, kalawang o dayuhang bagay, ang daloy ng rate ng coolant ay malubhang maaapektuhan. Ang pagbagal ng daloy ay nangangahulugan na ang kahusayan ng paglipat ng init ay nabawasan, at ang ilang init ay hindi maalis sa oras, kaya ito ay naipon sa loob ng makina. Bilang karagdagan, kung ang dingding ng tubo ay malubha at bumubuo ng isang hindi pantay na ibabaw, ito ay magpapataas din ng paglaban sa daloy ng coolant, na higit na binabawasan ang kahusayan sa paglamig. Sa paglipas ng panahon, ang lokal na overheating ng makina ay maaaring magdulot ng thermal stress fatigue ng mga bahagi at masira pa ang mga pangunahing bahagi gaya ng cylinder block at cylinder head.
Ang isang tiyak na presyon ay kailangang mapanatili sa loob ng sistema ng paglamig upang matiyak na ang coolant ay makakapag-ikot ng maayos at mabisang makapaglipat ng init. Ang pinsala sa coolant pipe ay maaaring makapinsala sa sealing ng system at maging sanhi ng kawalan ng timbang ng presyon ng system. Halimbawa, ang pagtagas ay magiging sanhi ng pagbaba ng presyon ng system, habang ang pagbara ay maaaring maging sanhi ng pagtaas ng lokal na presyon. Ang kawalan ng timbang na ito sa presyon ay makakasagabal sa normal na daloy ng daloy ng coolant, upang ang ilang mga lugar ay hindi ganap na palamig. Kasabay nito, ang kawalan ng timbang sa presyon ay maaari ring makaapekto sa normal na operasyon ng iba pang mga bahagi ng sistema ng paglamig (tulad ng mga water pump, radiator, atbp.), na lalong nagpapalala sa panganib ng sobrang pag-init ng makina.
Ang sobrang pag-init ng makina ay hindi lamang makakabawas sa pagganap ng makina, ngunit nagdudulot din ng malubhang banta sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang sobrang pag-init ay magdudulot ng paglaki, pagpapapangit at pagkasira ng mga panloob na bahagi ng makina, at sa mga malalang kaso ay maaari pa ngang magdulot ng mga seryosong pagkakamali gaya ng paghila ng cylinder at pagdikit ng tile. Bilang karagdagan, ang mataas na temperatura ay magpapabilis sa oksihenasyon at pagkasira ng langis ng makina, bawasan ang epekto ng pagpapadulas, at lalong magpapalubha sa pagkasira ng makina. Sa matinding kaso, ang sobrang pag-init ng makina ay maaari ding magdulot ng mga aksidente sa kaligtasan gaya ng sunog.
Upang maiwasan ang sobrang pag-init ng makina na dulot ng pagtanda at pagkasira ng coolant pipe, dapat na regular na suriin ng may-ari ang katayuan ng coolant pipe, kabilang ang pagsuri kung may mga tagas, bitak, pagkasira o pagkabara. Kapag may nakitang abnormalidad, dapat itong ayusin o palitan sa oras. Bilang karagdagan, ang regular na pagpapalit ng coolant, paglilinis ng cooling system at pagpapanatili ng normal na working load at bilis ng engine ay mahalagang mga hakbang din upang maiwasan ang overheating ng engine. Sa panahon ng pagmamaneho, kung ang temperatura ng engine ay nakitang masyadong mataas o ang coolant warning light ay naka-on, ihinto kaagad ang sasakyan para sa inspeksyon at magsagawa ng naaangkop na mga hakbang.