Kung walang GM Thermostat, anong masamang epekto ang maaaring mangyari sa operating temperature at performance ng engine?

Overheating: Isa sa mga pangunahing tungkulin ng a GM Thermostat ay upang payagan ang mas maraming coolant na dumaloy kapag ang temperatura ng engine ay masyadong mataas upang bawasan ang temperatura. Kung walang termostat, ang coolant ay maaaring patuloy na umikot sa pinakamataas na daloy, ngunit sa ilang mga kaso, maaari nitong pigilan ang makina na mabilis na maabot at mapanatili ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo. Kapag tumatakbo sa mataas na load o bilis, nang walang sapat na pagtaas ng daloy ng coolant, ang makina ay maaaring mag-overheat, na maaaring makapinsala sa mga bahagi tulad ng mga seal, gasket at bearings, at maging sanhi ng deformation ng engine block o cylinder head.
Pinababang fuel economy: Ang pagpapatakbo ng makina sa masyadong mataas o masyadong mababa ang temperatura ay makakabawas sa fuel efficiency. Sa malamig na estado ng makina, ang gasolina ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang sumingaw at makihalubilo sa hangin upang makabuo ng nasusunog na timpla. Gayunpaman, dahil sa mababang temperatura ng engine, ang gasolina ay sumingaw nang mas mabagal at ang timpla ay hindi nabuo nang pantay-pantay, na nagreresulta sa ilang gasolina na hindi ganap na nasusunog at na-discharge, at sa gayon ay tumataas ang pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, kapag ang makina ay malamig, mas maraming gasolina ang kinakailangan upang mapanatili ang isang matatag na idle speed at acceleration, na higit pang nagpapalala sa problema sa pagkonsumo ng gasolina. Ang kakulangan ng termostat ay maaaring maging sanhi ng paggana ng makina sa isang malamig na estado at hindi maabot ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo sa oras, na patuloy na makakaapekto sa ekonomiya ng gasolina.
Mga Emisyon: Sa masyadong mababa o masyadong mataas na temperatura, ang proseso ng pagkasunog ng gasolina ay maaaring hindi kumpleto, na nagreresulta sa isang malaking halaga ng hindi nasusunog o bahagyang nasunog na gasolina na pumapasok sa sistema ng tambutso. Ang mga hindi ganap na nasusunog na panggatong na ito ay tutugon sa oxygen sa hangin sa mataas na temperatura upang makabuo ng mga mapaminsalang gas tulad ng carbon monoxide (CO) at hydrocarbons (HC). Kasabay nito, ang mataas na temperatura ay magiging sanhi din ng nitrogen sa hangin upang tumugon sa oxygen upang makagawa ng nitrogen oxides (NOx). Ang mga nakakapinsalang sangkap na ito ay hindi lamang nagpaparumi sa kapaligiran, ngunit maaari ring makapinsala sa kalusugan ng tao.
Tumaas na pagkasira ng makina: Ang mga bahaging metal sa loob ng makina ay sasailalim sa karagdagang pagkasira sa masyadong mataas o masyadong mababang temperatura. Halimbawa, ang sobrang init na langis ng makina ay mawawala ang mga katangian ng pagpapadulas nito, na nagreresulta sa pagtaas ng alitan sa pagitan ng mga panloob na bahagi ng makina, at sa gayon ay nagpapabilis ng pagkasira. Ang overcooled na langis ng makina ay maaaring hindi epektibong masakop ang lahat ng lubricating surface dahil sa mahinang pagkalikido, na magdudulot din ng pagkasira.
Hindi magandang karanasan sa pagmamaneho: Dahil sa malaking pagbabagu-bago sa temperatura ng engine, ang output power at torque nito ay magbabago din nang naaayon, na magreresulta sa hindi matatag na pagbilis ng sasakyan, idle jitter at iba pang phenomena. Sa isang malamig na estado ng engine, ang makina ay nangangailangan ng mas maraming oras upang maabot ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo, kaya ang power output nito ay magiging limitado. Bilang karagdagan, ang sobrang pag-init ay maaari ring maging sanhi ng pagbaba ng power ng engine, dahil ang mga hakbang tulad ng pagkaantala sa oras ng pag-aapoy o pagbabawas ng compression ratio upang maiwasan ang pagkatok ay makakabawas sa output power ng engine. Sa malamig na panahon, ang isang makina na walang thermostat ay maaaring magtagal upang mag-init at maabot ang normal na hanay ng temperatura ng pagpapatakbo. Maaari itong magdulot ng mga problema tulad ng mahirap na pagsisimula ng malamig at hindi matatag na bilis ng idle pagkatapos magsimula.
Ang termostat ay isang kailangang-kailangan na bahagi sa sistema ng paglamig ng makina. Tinitiyak nito na gumagana ang makina sa loob ng pinakamainam na hanay ng temperatura sa pamamagitan ng tumpak na pagkontrol sa daloy ng coolant, sa gayon pinoprotektahan ang makina mula sa pinsala, pagpapabuti ng fuel economy, pagbabawas ng mga pollutant emissions at pagpapabuti ng karanasan sa pagmamaneho.